砼搅拌车机械损伤解决办法

           混凝土搅拌车生产属于资金密集、劳动密集的行业，底盘及主要液压传动件占产品总成本的80％一90％，按照目前不断走低的销售价格，没有一定的生产批量，成本是很难降下来的。所以应该选择正规的生产厂家，这样在售后服务、配件供应方面会有保障。如果筹建一个商品混凝土搅拌站，则最好能选择全部配套(搅拌站、混凝土搅拌车、泵车和拖泵)或部分配套的生产厂商，这样在产品质量和售后服务等方面的问题会少些，价格上也会取得一定的优惠。搅拌筒是混凝土运输车的主要部件，混泥土搅拌车主要由筒体、密封管、叶片及拌叶组成。漏斗状的密封管能确保顺利进料，曲面状的叶片有助于低坍落度混凝土的出料性能，在叶片上有孔眼，能减少混凝土在其上的粘附，有利于提高预拌混凝土的质量。整个搅拌筒体安装在支架上方，前部有两个托轮支撑，搅拌筒体上设有人孔，便于维修。现代筑路和大型建筑工程中，为了保证混凝土的质量，提高工作效率，减少环境污染，常设有专门的混凝土搅拌厂(站)，利用厂内的混凝土搅拌楼等专用设备生产混凝土；然后用自卸汽车送往施工场地，直接浇注。但是，如果棍凝土的运输距离和运输时间稍长，水泥将会沉淀而与水分离，破坏混凝土的均匀性；


         同时，沉积在车厢底部的水泥很难卸掉，增加了货损，减少了自卸汽车的实际装运质量。而混凝土搅拌车就克服了用一般自卸汽车运输混凝土的这一缺点，保证了混凝土的浇注质量。一般轴瓦发生穴蚀时，是先出现凹坑，然后这种凹坑逐步扩大并引起合金层界面的开裂，裂纹沿着界面的平行方向扩展，直到剥落为止。滑动轴承穴蚀的主要原因是，由于油槽和油孔等结构要素的横断面突然改变引起油流强烈紊乱，在油流紊乱的真空区形成气泡，随后由于压力升高，气泡溃灭而产生穴蚀。重汽豪沃16方搅拌车穴蚀一般发生在轴承的高载区，如曲轴主轴承的下轴瓦上。疲劳点蚀轴承疲劳点蚀是指，由于发动机超负荷工作，使得轴承工作过热及轴承间隙过大，造成轴承中部疲劳损伤、疲劳点蚀或者疲劳脱落。这种损伤大多是因为超载、轴承间隙过大，或者润滑油不清洁、内中混有异物所致。此外，还要注意散热器是否有灰尘等脏东西造成堵塞，电风扇是否运转正常等。发现发动机过热时，一定要停车检修，以防产生爆缸等严重问题。轮胎爆胎是大热天开车时最可怕的事情，因此经常检查轮胎气压尤其重要。轮胎气压不合适，很容易发生爆胎危险。准备一个“气压表”就非常方便。一般来说，冷车气压值约在，热车升高属于正常。空调高温下空调的使用必不可少。很多人认为制冷剂加得越多，制冷效果越好，其实不然。量要适中才好，过少或者过多，都会影响制冷效果。

        应严格按照维修手册上的规定和技术参数来加制冷剂。此外，要保证空调管道畅通，空气滤网要定时检查、清洗、更换。炎热的天气里混凝土搅拌车车的确容易出现故障，但只要平时多加留心并定期保养，就不会出大问题。天气酷热时，水温表如果显示在９０℃以上，只要报警灯不亮，冷却系统就属于正常。因此，使用时应该注意避免轴承超载工作不要以过低或过高的转速运转；福田欧曼16方搅拌车 怠速时要将发动机调整到稳定状态；确保正常的轴承间隙，防止发动机转速过高或过低；检查、调整冷却系统的工作情况，确保发动机的工作温度适宜。轴承合金腐蚀轴承合金腐蚀一般是因为润滑油不纯，润滑油中所含的化学杂质(酸性氧化物等)使轴承合金氧化而生成酸性物质，引起轴承合金部分脱落，形成无规则的微小裂孔或小凹坑。轴承合金腐蚀的主要原因是润滑油选用不当、轴承材料耐腐蚀性差，或者发动机工作粗暴、温度过高等。轴承烧熔轴颈和轴承摩擦副之间有微小的凸起金属面直接接触，形成局部高温，在润滑不足、冷却不良的情况下，使轴承合金发黑或局部烧熔。此故障常为轴颈与轴承配合过紧所致；润滑油压力不足也容易使轴承烧毁。轴承走外圆轴承走外圆就是轴承在座孔内有相对转动。轴承走外圆后，不仅影响轴承的散热，容易使轴承内表面合金烧蚀，而且还会使轴承背面损伤，严重时烧毁轴承。